Waymo מעביר את צוות אוסטין שלה למקומות אחרים


משרד אוסטין, טקסס, Waymo, נסגר, אך מכיוון שבמילא לא התרחשו בו שום בדיקות לנהיגה עצמית, מדובר יותר בטרחה של רילוקיישן לעובדיו וקבלניהם מאשר כיבוי מלא. אוסטין היא המקום בו ויימו מפרט את הנסיעות הראשונות בנהיגה עצמית לחלוטין בכבישים ציבוריים ברכב הגחלילית הראשון שלה בשנת 2015.

Waymo, יחידת המכוניות בנהיגה עצמית של אלפבית שהסתובבה מגוגל, בוחנת את המיניוואנים של קרייזלר פסיפיקה בנהיגה העצמית שלה ולאחרונה, רכבי שטח חשמליים קומפקטיים של יגואר I-Pace, באזור המפרץ, כמו גם באזורים אחרים בקליפורניה, פיניקס, דטרויט ובמקומות אחרים בארץ. פיניקס היא המיקום היחיד בו Waymo One, שירות הרובו-מוניות הפומבי (אך מוגבל), מרים רוכבים.

בהצהרה, Waymo הסביר את המעבר של אוסטין: "Waymo מגדיל את ההשקעות והקבוצות שלנו הן באזורי דטרויט והן בפיניקס, ואנחנו רוצים להפגיש את צוותי הפעילות שלנו במיקומים אלה כדי לתמוך בצורה הטובה ביותר ברוכבים שלנו ובשירות הטרור שלנו. "

לכל העובדים יוצעו העברות לדטרויט ופניקס ו"שותפי כוח אדם "(הידועים גם כקבלנים) יקבלו גם דמי מעבר וכל סיוע בהעברה. רשת CNBC דיווחה כי עובדי אוסטין סייעו בתמיכה ברוכבים וסיוע צי.

משרד אוסטין היה קטן, כעשרה עובדים וקבלנים אחרים. דף הסקירות של Glassdoor על עבודותיו לא היה כה מהמם, ורק 1.2 מתוך חמישה כוכבים. מפעיל מערכות צי אחד לשעבר כתב בסקירה, "הכל לא מסודר, ולכן הם מתייגים אותו כ'משתנה יומיומי 'או' סביבת עבודה דינמית '." לא. זה פשוט מבולגן. " לרשימת Waymo הראשי יש דירוג של שלושה כוכבים.

במקום אחר בעולם המכוניות הנוהג בעצמו, צוותו של אובר החל לנסוע בדאלאס, טקסס. עם זאת, Uber לוקח את זה לאט עם נהיגה ידנית בלבד כדי לאסוף נתונים למיפוי. בתוך כך, Lyft פרסם ביום שישי כי הוא נוהג פי ארבעה מיילים אוטונומיים יותר מאשר לפני כחצי שנה עם מכוניות יותר לנהיגה עצמית (גם מיניוונים של קרייזלר פסיפיקה, כמו ווימו) ויותר נסיעות למבחני עובדים במתקן ברמה 5 של פאלו אלטו.